Tecnologia naval
A Noruega é um importante centro de inovação naval e diversas
companhias multinacionais têm operações lá. Uma delas é a divisão
naval da Rolls-Royce, uma empresa britânica, que está colaborando
com a Farstad, uma empresa naval baseada em Alesund, e com
a STX OSV, uma armadora. O resultado desses esforços é o Far
Solitaire, o primeiro de uma nova classe de embarcações repletas
de novas tecnologias que prometem tornar a navegação mais segura
limpa e barata.
O Far Solitaire foi projetado como um navio para atender plataformas
do setor de petróleo e gás do Mar do Norte. Isso quer dizer que esta
não se trata de uma embarcação de grande porte. O Far Solitaire tem
91 metros de comprimento (um terço do comprimento de um
navio-container), um porte bruto de 5.700 toneladas e um custo de
cerca de US$ 70 milhões. Mas algumas de suas inovações são
aplicáveis a embarcações de todos os tipos.
No momento, o Far Solitaire está sendo armado pela STX OSV em
seu estaleiro em Tomrefjord. Em outubro, o navio será entregue à
Farstad, que o utilizará para atender plataformas nos mares da região
, os quais são conhecidos por serem bastante revoltos. Basicamente
, o Far Solitaire tem que conseguir manter a sua posição enquanto
transfere cargas com vários materiais nocivos que são empregados
em perfurações ou bombeados em reservatórios a fim de melhorar
o processo de extração. Tais transferências são potencialmente
perigosas às pessoas envolvidas e ao meio ambiente.
Uma das inovações mais importantes do Far Solitaire é o seu casco
capaz de perfurar ondas. Em vez de navegar sobre as ondas, como
a maioria dos navios o faz, ele pode atravessá-las. Trata-se de uma
mudança crucial. Quando um navio navega sobre as ondas, seus
motores perdem e ganham velocidade conforme seu casco sobe
e desce. Ao perfurar as ondas, o Far Solitaire poderá manter seus
motores em uma velocidade constante. Isso cortará o consumo
de combustível, reduzirá o desgaste e tornará a vida da tripulação
mais segura e confortável.
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